Mik voltak a navigációs törvények?

Artículo revisado y aprobado por nuestro equipo editorial, siguiendo los criterios de redacción y edición de YuBrain.

A navigációs törvények az angol parlament által a 17. század második felében és a 18. század elején elfogadott törvények sorozata. Céljuk a tengeri kereskedelem ellenőrzése és a gyarmataikból származó bevétel növelése volt. A navigációs törvények által generált érdekellentétek az angol-holland háborúkból származtak, mivel Hollandia tengeri hatalom volt, amellyel Anglia versenyzett; Ez végül kirobbantotta az amerikai függetlenségi háborút. Ezek a törvények a merkantilizmus fejlődésének előmozdítására és a holland kereskedelem gyors növekedésének veszélye elleni küzdelemre irányuló erőfeszítések voltak. Ezek a törvények mérföldkövévé váltak Anglia uralkodó tengeri hatalommá válásában.

Háttér

Amikor a hajózási törvényeket elfogadták, Angliában már nagy hagyományai voltak a kereskedelmi jognak. A tizennegyedik század vége felé II. Richárd uralkodása alatt törvényt fogadtak el, amely előírja, hogy minden angol import és export csak angol tulajdonú hajókon történjen, kizárva a más országokból érkező hajókat az Angliával folytatott kereskedelemben. Később, VIII. Henrik uralkodása alatt ennek a törvénynek a hatályát kibővítették, és előírták, hogy Angliában kereskedelmi hajókat is építsenek, többségében angol legénységgel.

Anglia kereskedelmi politikája birodalmának terjeszkedéséhez kapcsolódott, több gyarmat létrehozásával, királyi oklevelek és szabadalmak kiadásával, amelyek célja az angol tengeri kereskedelem ellenőrzésének megerősítése volt. Az észak-amerikai gyarmatok egyik fő terméke, a dohány szállításának szabályozása és a Franciaországból származó áruk behozatalának tilalma a hajózási törvények előzménye volt.

17. századi kereskedelmi kikötő.
17. századi kereskedelmi kikötő.

A navigációs törvények

1651-től kezdődően az angol parlament elfogadta a Navigation Acts nevű törvénysorozatot, amely lehetővé tette Anglia tengeri kereskedelmének fellendítését és gyarmatai erőforrásainak átadását. Ezek a törvények az összes gyarmatot az angol parlament alá rendelték, amely így birodalmi politikát alakított ki. A parlament megtiltott minden olyan ipari fejlesztést a gyarmatokon, amelyek Angliával versenyezhetnének, és monopolizálta a gyarmatok kereskedelmét Angliával, leállítva más hatalmak részvételét.

Az angol vámok gyűjteménye 1643 és 1659 között több mint háromszorosára, a század vége felé pedig tízszeresére nőtt. Hollandia volt a domináns tengeri hatalom abban az időben, és a navigációs törvények az angol érdekek védelmére törekedtek. Ez három fegyveres konfliktust generált, amelyeket angol-holland háborúknak neveznek: 1652 és 1654 között, 1665 és 1667 között, valamint 1672 és 1674 között.

A navigációs rekordok az alábbiakban találhatók.

1651-ben az Oliver Cromwell által irányított angol parlament törvényt fogadott el, amely megtiltotta külföldi hajóknak, hogy kereskedjenek az angol gyarmatokkal. Ez magában foglalta a sózott hal szállításának konkrét tilalmát, amely a holland kereskedőket érintette.

Az 1660-ban elfogadott új törvény megerősíti az 1651-es törvényt, megerősítve az Anglia és gyarmatai között közlekedő hajók legénységének nemzetiségét. Az új szabály szerint az angol származású matrózok minimális száma minden hajón a legénység 75%-a; ha a feltétel nem teljesül, a kapitányok elveszíthetik a hajót és rakományát is.

1663-ban törvényt fogadtak el, amely arra kényszerítette az angol gyarmatokról származó árukat, hogy az export során Anglián keresztül haladjanak át. Az angol kikötőkben az árukat ellenőrizni kellett, és vámot kellett fizetni, mielőtt ismét útra keltek. Ez a törvény megakadályozta, hogy az angol gyarmatok saját kereskedelmi rendszert alakítsanak ki, növelve ezzel termékeik szállításának idejét és költségeit.

1673-ban törvényt fogadtak el, amely ösztönözte a kereskedelmet Grönlanddal és a balti országokkal. Ez a törvény megnövelte Anglia részvételét a bálnaolaj-iparban és a balti-tengeri halászatban. Új vámokat vezettek be az angol gyarmatok között forgalmazott árukra is.

Az 1690-ben elfogadott törvény szigorítja a korábbi törvények előírásait, és a gyarmatok vámjait az angol vámhoz hasonló hatalommal ruházza fel.

1733-ban elfogadták a cukortörvényt. Az amerikai gyarmatokon folytatott kereskedelmet szigorúan korlátozták az addig elfogadott jogszabályok, de talán egyetlen törvénynek sem volt akkora hatása, mint az 1733-as cukortörvénynek. Ez a törvény a többihez hasonlóan a francia nyugattal folytatott kereskedelem korlátozására készült. India. A cukor nagyon fontos termék volt, és ez a törvény súlyos adót vetett ki a behozatalára: hat penny minden gallon cukor után. Ez arra kényszerítette az amerikai rumlepárlókat, hogy a legmagasabb áron vásároljanak nádcukrot a Brit Nyugat-Indiában. A cukortörvény mindössze harminc évig volt érvényben, de ebben a három évtizedben az angol bevételek jelentősen megnőttek.

A cukortörvény, amely megemelte az importárukra kivetett adókat az amúgy is pénzügyi nehézségekkel küzdő gyarmatokon, áremelésre kényszerítette a kereskedőket. A korszak releváns emberei, például Samuel Adams tiltakoztak a cukortörvény ellen, azzal érvelve, hogy annak gazdasági hatása pusztító lehet a gyarmatokra nézve. Samuel Adams így írt erről:

… [ ez a törvény] megsemmisíti önmagunk kormányzásához és adóink előteremtéséhez való jogunkat. Ez sérti a mi britek jogainkat, amelyekről nem mondtunk le, és amelyeket nem osztunk meg Nagy-Britannia bennszülött alattvalóival. Ha adót vetnek ki ránk anélkül, hogy képviseletünk lenne ott, ahol jóváhagyják, vajon nem süllyedünk-e a szabad alattvalók jellegéből az adórabszolgák nyomorult állapotába?

Samuel Adams utasításai Boston képviselőinek, 1764. Saját fordítás.

A hajózási törvények következményei

A navigációs törvények jelentős előnyökkel jártak Anglia gazdasági fejlődése szempontjából. Az angol kikötővárosok kereskedelmi központokká váltak annak köszönhetően, hogy a külföldi kereskedőket kizárták a brit gyarmatok tranzakcióiból.

Az angol kereskedők monopóliuma lehetővé tette számukra, hogy alacsony áron vásároljanak termékeket és magas áron adják el, ami tőkefelhalmozást jelentett. Ez a tőke az iparba kerülne egy kereskedelmi forradalomban, amely táplálta a későbbi ipari forradalmat.

A gyarmatok viszont fontos piacot jelentettek az angol gyártóknak, korlátozva ipari fejlődésüket. Az állam Anglia ipari fejlődésének támasza volt, érdekeit háborús konfliktusokkal védte azokkal a hatalmakkal, amelyekkel versenyzett, míg belsőleg a burzsoázia érdekeit védte.

Megtörtént az angol kereskedelmi flotta bővítése, amely akkoriban a legfontosabb lett. Ezzel egy időben fejlődött ki a brit haditengerészet, amely Angliát globális hatalommá, a 17. század vezető tengeri hatalmává tette.

Másrészt a navigációs törvények mély elégedetlenséget szültek az amerikai gyarmatokon. A navigációs törvényeket a későbbi amerikai függetlenségi háború, amelyet amerikai forradalomnak is neveznek, egyik közvetlen kiváltó okaként tartják számon.

Források

mm
Sergio Ribeiro Guevara (Ph.D.)
(Doctor en Ingeniería) - COLABORADOR. Divulgador científico. Ingeniero físico nuclear.

Artículos relacionados